В Украине засветился необычный «Запорожец» в отличном состоянии

В Украине на сайте объявлений появился тюнингованный ЗАЗ 965 1968 года выпуска. Выставили на продажу автомобиль в городе Сумы, продавец рассказал, что авто получило много доработок, информирует «ФОКУС»

Кузов раритетного ЗАЗ 965 окрасили в алый и серебристый цвета. В целом автомобиль сохранил известные особенности дизайна, но получил некоторые другие элементы кузова.

Задние воздухозаборники стали заметно больше, так как автомобиль теперь имеет 1,2-литровый двигатель от Таврии. Агрегат работает в паре с 4-ступенчатой механической коробкой переключения передач от ЗАЗ 968.

Колесные диски автомобиль получил от Alfa Romeo. Ступицы и тормоза были взяты от ВАЗ-2108.

Полностью отреставрировали и доработали раритетный ЗАЗ 965 в 2018 году. Сейчас он полностью в рабочем состоянии и не нуждается в ремонте.

После реставрации пробег «Запорожца» всего 2000 км. Продавец утверждает, что на машине не ездили зимой и в дождливую погоду.

Интерьер машины тоже полностью изменили. Владелец перетащил салон тканью и экокожей. Внутри есть аудиосистема Kenwood и 4 динамика суммарной мощностью 350 Вт. Предусмотрены и подключения через Bluetooth и USB порт.

Стоимость эксклюзивного ЗАЗ 965 составляет 2800$ с возможным торгом. Кроме этого, продавец не прочь рассмотреть обмен на другой автомобиль типа фургон.

Не торопись!

ЗАЗ-965 является одним из героев клипа на песню «Эй, парень» Криса Кельми и группы «Рок-ателье».

Группа "Рок-ателье". "Не торопись!". (К.Кельми - М.Пушкина). Поют К.Кельми, Н.Парфенюк.

Министерский "Запорожец"

Блогер VAL S Автохлам, который снимает брошенные автомобили снял видео о "Горбатом Запорожце" возле Министерства инфраструктуры Украины. 
Состояние этого автомобиля символизирует суть происходящего вокруг.
Хотя сам блогер даже думает, что ЗАЗ-965 принадлежит кому-то из чиновников министерства.

Фото ЗАЗ-965 (старое фото)

Люди часто смотрят на подобные фотографии. 

Этих машин уже нет на дорогах, но есть память о них.

Нам попалась фотка, где ЗАЗ-965 во дворе.

Аренда авто на свадьбу

Многие молодожены не воспринимают уже лимузин на свадьбу.
Если откровенно, то это и очень дорого.
Вот пример, пара воспользовалась услугой "Аренда ретро авто на свадьбу" в Киеве
День свадьбы – это отличный повод, чтобы прокатиться на Запорожце, роскошном ретро автомобиле.
Фото получились яркими, а сам праздник украсил этот чудесный ЗАЗ.
Поводов для того, чтобы заказать ретро автомобиль можно придумать огромное количество.

Такси ЗАЗ-965

Часто спрашивають: как начать бизнес и как найти работу.

Даже ЗАЗ-965 "Запорожец" может работать в такси.

Запорожец из Еревана

Автоинженер из Еревана Мгер Гюрджинян решил дать вторую жизнь горбатому Запорожцу.

Сначало были мысли, потом планы, а дальше пошла реализация проекта.

Кузов взял в плачевном состоянии.

Дальше были обработка, малярные работы и покраска.

Двигатель установил от Alfa Romeo.

Так же установил замок двери ЗАЗ 965 от Renault Megane.

Семья автомобилем довольна, но сколько пошло денег на востоновленный Запорожец Мгер Гюрджинян не признался.

Лучший семейный автомобиль ЗАЗ-965

 

Картина "Запорожцы"

 

Картина "Запорожцы"

ЗАЗ-965 в кино – с фильма «Три плюс два»

ЗАЗ-965 производился примерно десять лет, в 1960-1969 гг. Это была микролитражка с движком мощностью 27 лошадиных сил. На ней можно было отвезти маленькую семью на дачу, к родным людям в село. ЗАЗ-965 "Запорожец" был ответом СССР на «жука» из Европы. Красивый внешний вид авто поспособствовал его появлению во множестве кинофильмов, включая «Три плюс два».

Первый снег и "Запорожец"

 

На ралли "Монте-Карло" украинцы поедут на "горбатом" "Запорожце"

Впервые за всю историю чемпионата экипаж из Украины будет допущен к соревнованиям.

Впечатляет, что за рулем "Запорожца" будет девушка, а мужчина будет на пасажирском сидении рядом в качестве штурмана.
Об этом на своей странице в Facebook написал участник гонки Евгений Кравс.




"Очень утешительная новость пришла из Монте-Карло. Львовский семейный экипаж на антикварном "Горбатом Запорожце" ЗАЗ-965 в январе–феврале 2022 года прошел всю процедуру разрешительных допусков и в составе украинской команды примет участие в "Ралли Монте-Карло Классик" под стартовым номером 410. Немножко напрягает, что я буду только штурманом, а за рулем жена – Светлана. Мне уже немножко страшно: впереди – ночная изнурительная гонка по горным перевалам Прованса и серпантины Монте-Карло", – сообщил Евгений.




Это топ событие для украинского автомобильного ретродвижения – украинцы на "Запорожцах" впервые станут участниками этого престижного ралли за всю его 111-летнюю историю.

"Россияне ездят на "Волгах" и "Москвичах" уже давно. А нас на "Запорожцах" не пускали.
По регламенту королевского клуба Монако на старт выходят лишь те авто, которые участвовали в гонках до 1956 года. Мы в эту категорию не входим, но в честь 60-летия выпуска "Запорожца" для нас сделали исключение", – рассказывает Евгений Кравс.

Сама гонка пройдет 31 января – 1 февраля 2022 года. Консультировать украинскую команду будет Ари Ватанен – бывший депутат Европарламента, чемпион мира по ралли и четырехкратный победитель ралли Дакар.

Автомобиль еще ремонтируют. Простоял он восемь лет. Машине более полувека. 30 лошадиных сил, вес – 650 килограммов. Авто должно быть аутентичным, такие правила для участников гонки. Позволяют перерабатывать только те запчасти, что улучшат безопасность.




В свое время этот "запорожец" Евгений подарил жене. Говорит, и не подозревал, что Светлана захочет на нем принять участие в погоне в Монте-Карло. Да еще быть пилотом.

К ралли супруги будут готовиться — в украинских Карпатах.

В первый день ралли нужно проехать 560 км горами и серпантином. Во второй день — 400 километров, но погоня еще сложнее, потому что ночная.

Престижная погоня в Монте-Карло организована автомобильным клубом Монако больше столетия назад. В ралли принимают участие спорткары и ретромашины. На эту гонку допускали только авто до 1956 года выпуска. Горбатый "запорожец" младше, но в честь 60-летия его выпуска — организаторы сделали исключение. Украину на гонках будут представлять не только львовяне, а еще четыре экипажа из Киева, Тернополя и Запорожья.

Ретрофото: ретроавтомобиль ЗАЗ-965 "Запорожец"

 

мой авто - наш автопром

Автомобили Виктора Януковича

  

Беглый бывший Президент Украины Виктор Янукович тоже любил автомобили. В его гараже были целых три автомобиля ЗАЗ-965 "Запорожец". Вот только как помещался в салоне Виктор Янукович - история умалчивает.

Если он так любил эти машины, мог бы забрать с собой... Или уехать из страны на одном из ЗАЗов.





Сейчас в музее Межигорье представлено три «горбатых» – ЗАЗ-965 выпуска 1964 года, ЗАЗ-965 АЭ (экспортная модификация с улучшенной отделкой салона Jalta) и ЗАЗ-965 А (1968 год) с 30-сильным мотором МеМЗ 966. 

Всего в автопарке бывшего Президента Украины 31 автомобиль и 8 мотоциклов.

Девушки и автомобили: красотка возле красавчика ЗАЗ

 

ЗАЗ-965Б, ЗАЗ-965АБ, ЗАЗ-965АР

Необходимость создания на базе ЗАЗ-965 модификаций для людей с ограниченными физическими возможностями (инвалидам войны не было числа) оговаривалась еще на стадии подготовки технического задания для завода МЗМА: среди пяти прототипов Москвича-444 два были оснащены ручным управлением.

Первая «инвалидная» модификация ЗАЗ-965Б начала выпускаться в 1962 году и предназначалась для людей, лишившихся одной или обеих ног. Ручное управление включало подрулевые «гашетки» акселератора и сцепления, рычаг постоянного газа и рычаг привода тормоза. При этом стандартные педали сцепления и тормоза остались на своих местах: это облегчало управление машиной при частичном сохранении работоспособности ног.

После модернизации базовой машины появилась «инвалидная» версия 965АБ, а спустя несколько лет в производство пошла модификация 965АР для людей с одной здоровой рукой и одной ногой — оснащенная электромагнитным сцеплением.

Покраска ЗАЗ

Рабочие экспериментального цеха Запорожского автомобильного завода полируют первый экземпляр автомобиля ЗАЗ-965 «Запорожец». Задняя стенка кузова у него получилась не такой покатой, как у «Фиата», из-за чего авто в народе прозвали «горбатым Запорожцем». 

Фото 1959 года.

"Запорожец" ЗАЗ-965 TURBO

"Доброго времени суток всем! Хочу показать вам свою детскую мечту, которую я осуществил. Начал я его делать 2 года назад, кузов попался в хорошем состоянии. Я захотел установить движок от приоры и пошло поехало", - пишет владелец "Запорожца".

 

В процессе, пришлось расширить базу и поставить колёсные арки.

Запорожец с двигателем 1.6

Под задним капотом установлен силовой агрегат (мотор + КПП) от ВАЗ-2170 (Приора). На двигатель дополнительно установлена турбина.

Подвеска — стойки от той же Приоры со всеми вытекающими особенностями.

Автомобиль-самоделка ЗАЗ-965

Тюнинг "Запорожца" ЗАЗ-965

На стенде съема мощности, двигатель показал результат в 380 л.с.

Девушки и автомобили: ЗАЗ 965 на природе

 

История создания "Горбатого Запорожца" ЗАЗ-965

ЗАЗ-965 "Горбатый Запорожец", ставший в свое время героем анекдотов, в своё время произвёл настоящий фурор. Это первый автомобилем в бывшем Союзе с заднерасположенным двигателем и воздушным охлаждением.
В 50-е СССР пытались наладить производство 600-килограмовых заднеприводных малолитражных автомобилей. Проектировали ЗАЗ-965 в НАМИ. В качестве прототипа рассматривались Renault Dauphine и Fiat 600, дополнив собственными разработками.
Чтобы подобрать оптимальный силовой агрегат, пришлось поэкспериментировать с моторами от мотоцикла ИМЗ-МП-2, Citroen 2CV и VW Beetle. Но все моторы оказались недостаточно мощными и из-за заднего расположения перегревались.
Но для нужд вооруженных сил уже был разработан 22-сильный V4, который изначально планировали устанавливать на лёгкие транспортёры. Мощность удалось повысить до 27 лошадиных сил, и именно этот двигатель в итоге установили на "Запорожец". Проблему с охлаждением решили установкой дополнительных воздуховодов.
Изначально машина называлась "Москвич-444", затем "Москвич-560", а в итоге оказалось, что московское предприятие МЗМА просто не рассчитано на сборку таких автомобилей. Поэтому в Запорожье реконструировали завод "Коммунар", а двигатели начали собирать в Мелитополе.
ЗАЗ-965 был очень простым автомобилем, он имел лишь основные приборы, автономный обогреватель являлся одновременно и предпусковым. Машина заводилась при помощи 12-вольтового стартера. Стекла спереди и сзади были идентичны, а двери открывались назад.
Стоил "Горбатый" всего 1800 рублей, а его модернизированная версия ЗАЗ-965А 2200 руб. При средней зарплате в стране Советов 70 рублей.